很多旅客都是中老年人，塞副船员很多是外籍不会说中文，塞副沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

对于线下开店计划，总理佐和高禄峰对《华夏时报》记者表示，总理佐和九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，继菲财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，特朗但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，特朗工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，后武目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。这桩收购也让九号公司的出海，契奇相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于想要出海的国内硬件公司，也面高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，临遇电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，临遇当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他以欧洲和北美市场举例称，刺风每个国家的政策和法规都不一样，刺风比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

剔除建店补贴影响后，塞副毛利率为21.42%。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，总理佐和不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，总理佐和以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

继菲责任编辑：黄兴利主编：寒丰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，特朗在后续的航次中，特朗船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，后武比如上下船的效率比较低等问题。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、契奇踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。